|
| Τροποποιημένο: | 32 |
| τιμή: | Determined by configuration |
| Τυπική συσκευασία: | SKD/CKD |
| Περίοδος παράδοσης: | 30-40 DAYS |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, L/C |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | Customized |
Τα ποδήλατα του δρόμου έχουν σχεδιαστεί με σκοπό να υπερέχουν στις υψηλής ταχύτητας κρουαζιέρας, καθιστώντας τα την ιδανική επιλογή για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους.Η διαμόρφωση του κινητήρα και οι αναλογίες ταχυτήτων είναι ειδικά βελτιστοποιημένες για να προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις σε μεγάλα τμήματα ανοιχτού δρόμουΟι κινητήρες των ποδηλάτων δρόμου είναι συνήθως σχεδιασμένοι για να παρέχουν μια ισορροπία μεταξύ ισχύος και απόδοσης, εξασφαλίζοντας στους αναβάτες επαρκή επιτάχυνση και δυνατότητες υψηλής ταχύτητας για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.Οι αναλογίες ταχυτήτων των ποδηλάτων δρόμου βαθμολογούνται προσεκτικά για να μεγιστοποιήσουν την παροχή ισχύος και να διατηρήσουν τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητεςΑυτό επιτρέπει στους αναβάτες να συγχωνεύονται χωρίς προσπάθεια με την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, να ξεπερνάνε τα οχήματα με ευκολία και να διατηρούν σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένες περιόδους.Η απρόσκοπτη μετάδοση και οι ομαλές αλλαγές ταχυτήτων συμβάλλουν σε μια πιο ευχάριστη και άνετη εμπειρία οδήγησης, εξαλείφοντας τυχόν ανεπιθύμητες αναταραχές ή διακοπές στην παροχή ενέργειας.
| ΚΥΡΙΝΗΣ ΕΠΙΠΕΔΗΣΗ | |
| Μηχανή | |
| Τύπος κινητήρα: | Μονόκύλινδρο, με ψύξη αέρα, 4χρονο |
| Εκτόξευση (ml): | 119.6 ml |
| Δοκιμαστικό όχημα: | 52.4*55.5 |
| Αναλογία συμπίεσης: | 9.3:1 |
| Μέγιστη ισχύς (kw/r/min) | 5.6/8000 |
| Μέγιστη ροπή (N.m/r/min): | 8.5/5000 |
| Μέγιστη ταχύτητα (Km/h): | ≥ 90 |
| Λιπαντική: | Πίεση, σπινθήματα. |
| Τύπος συμπλέκτη: | Πολλαπλά υγρό συμπλέκτη |
| Ενεργοποίηση: | ΔΕΔ |
| Σύστημα εκκίνησης: | Ηλεκτρική εκκίνηση |
| Σύστημα μεταφοράς: | Αλυσίδα κίνησης |
| ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΟ | |
| Προσωρινός αναισθητήρας: | υδραυλική πίεση και ελατήριο |
| Οπίσθιος αναισθητήρας: | υδραυλική πίεση και ελατήριο |
| Δομή υπόστεγου: | Σιδηρουργικοί σωλήνες και πλάκες, ρομβική δομή |
| Πίσω πιρούνι: | χάλυβα |
| Προς εμπρός φρένο: | Δίσκο/Φρένο τύπου τύπου τύπου |
| Πίσω φρένο: | Φρένο τύμπανο |
| Πίσω ελαστικό: | 110/70-17 |
| Πίσω ελαστικό: | 140/70-17 |
| Αμβλυντής: | χάλυβα |
| Γωνία κεφαλής διεύθυνσης: | 39/41 |
| Τρίχωμα τροχού | Σύνθεση/Σποκ |
| Η μπαταρία: | 12V5Ah |
| Διάμετροι | |
| Διάταξη: | 1920*770*1080 |
| Υψόμετρος καθίσματος (mm): | 845 χιλιοστά |
| Μεταξοστάσιο (mm): | 1250 χιλιοστά |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (mm): | 160 χιλιοστά |
| Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος (kg): | 150 |
| Δυνατότητα οδήγησης: | 2 Άτομα |
| Ξηρό. | 95 |
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L): | 8 |
| Μέγεθος συσκευασίας (mm): | 1480×380×860 |
| Βάρος συσκευασίας (kg): | 115 |
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 32 |
| τιμή: | Determined by configuration |
| Τυπική συσκευασία: | SKD/CKD |
| Περίοδος παράδοσης: | 30-40 DAYS |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, L/C |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | Customized |
Τα ποδήλατα του δρόμου έχουν σχεδιαστεί με σκοπό να υπερέχουν στις υψηλής ταχύτητας κρουαζιέρας, καθιστώντας τα την ιδανική επιλογή για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους.Η διαμόρφωση του κινητήρα και οι αναλογίες ταχυτήτων είναι ειδικά βελτιστοποιημένες για να προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις σε μεγάλα τμήματα ανοιχτού δρόμουΟι κινητήρες των ποδηλάτων δρόμου είναι συνήθως σχεδιασμένοι για να παρέχουν μια ισορροπία μεταξύ ισχύος και απόδοσης, εξασφαλίζοντας στους αναβάτες επαρκή επιτάχυνση και δυνατότητες υψηλής ταχύτητας για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.Οι αναλογίες ταχυτήτων των ποδηλάτων δρόμου βαθμολογούνται προσεκτικά για να μεγιστοποιήσουν την παροχή ισχύος και να διατηρήσουν τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητεςΑυτό επιτρέπει στους αναβάτες να συγχωνεύονται χωρίς προσπάθεια με την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, να ξεπερνάνε τα οχήματα με ευκολία και να διατηρούν σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένες περιόδους.Η απρόσκοπτη μετάδοση και οι ομαλές αλλαγές ταχυτήτων συμβάλλουν σε μια πιο ευχάριστη και άνετη εμπειρία οδήγησης, εξαλείφοντας τυχόν ανεπιθύμητες αναταραχές ή διακοπές στην παροχή ενέργειας.
| ΚΥΡΙΝΗΣ ΕΠΙΠΕΔΗΣΗ | |
| Μηχανή | |
| Τύπος κινητήρα: | Μονόκύλινδρο, με ψύξη αέρα, 4χρονο |
| Εκτόξευση (ml): | 119.6 ml |
| Δοκιμαστικό όχημα: | 52.4*55.5 |
| Αναλογία συμπίεσης: | 9.3:1 |
| Μέγιστη ισχύς (kw/r/min) | 5.6/8000 |
| Μέγιστη ροπή (N.m/r/min): | 8.5/5000 |
| Μέγιστη ταχύτητα (Km/h): | ≥ 90 |
| Λιπαντική: | Πίεση, σπινθήματα. |
| Τύπος συμπλέκτη: | Πολλαπλά υγρό συμπλέκτη |
| Ενεργοποίηση: | ΔΕΔ |
| Σύστημα εκκίνησης: | Ηλεκτρική εκκίνηση |
| Σύστημα μεταφοράς: | Αλυσίδα κίνησης |
| ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΟ | |
| Προσωρινός αναισθητήρας: | υδραυλική πίεση και ελατήριο |
| Οπίσθιος αναισθητήρας: | υδραυλική πίεση και ελατήριο |
| Δομή υπόστεγου: | Σιδηρουργικοί σωλήνες και πλάκες, ρομβική δομή |
| Πίσω πιρούνι: | χάλυβα |
| Προς εμπρός φρένο: | Δίσκο/Φρένο τύπου τύπου τύπου |
| Πίσω φρένο: | Φρένο τύμπανο |
| Πίσω ελαστικό: | 110/70-17 |
| Πίσω ελαστικό: | 140/70-17 |
| Αμβλυντής: | χάλυβα |
| Γωνία κεφαλής διεύθυνσης: | 39/41 |
| Τρίχωμα τροχού | Σύνθεση/Σποκ |
| Η μπαταρία: | 12V5Ah |
| Διάμετροι | |
| Διάταξη: | 1920*770*1080 |
| Υψόμετρος καθίσματος (mm): | 845 χιλιοστά |
| Μεταξοστάσιο (mm): | 1250 χιλιοστά |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (mm): | 160 χιλιοστά |
| Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος (kg): | 150 |
| Δυνατότητα οδήγησης: | 2 Άτομα |
| Ξηρό. | 95 |
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L): | 8 |
| Μέγεθος συσκευασίας (mm): | 1480×380×860 |
| Βάρος συσκευασίας (kg): | 115 |
